El Programa de Mejoramiento de Transporte o TIP, como se lo conoce comúnmente, es un documento que describe un programa de mejoras de transporte de cuatro años y etapas múltiples. El TIP se compone de dos partes: (1) Documento TIP y (2) Lista de proyectos TIP. El TIP incluye todos los proyectos de capital y no capital de transporte de superficie (o fases de proyectos) dentro de los límites del Área de Planificación Metropolitana (AMP) propuesta para financiamiento bajo 23 USC y 49 USC Capítulo 53, incluidas las mejoras de transporte; Proyectos del programa Federal Lands Highway; proyectos de seguridad incluidos en el Plan Estratégico de Seguridad Vial del Estado; proyectos de senderos; pasarelas peatonales; y facilidades para bicicletas. El MPO, en cooperación con el estado (s) y cualquier operador de transporte público afectado, es responsable de desarrollar un TIP para el Área de Planificación Metropolitana (MPA). El TIP cubre un período de no menos de cuatro años, debe actualizarse al menos cada cuatro años y debe ser aprobado por el MPO y el Gobernador. El TIP expira cuando la aprobación FHWA / FTA del STIP expira. En las áreas de no cumplimiento y mantenimiento (como el AMP de Anderson), los proyectos están sujetos a los requisitos de conformidad de transporte. La FHWA y la FTA, así como la MPO, deben hacer una determinación de conformidad en cualquier TIP actualizado o enmendado, de acuerdo con los requisitos de la Ley de Aire Limpio y las regulaciones de conformidad de transporte de la EPA (40 CFR parte 93).

Para planificar adecuadamente la concesión de futuros fondos de MPO, cada LPA elegible debe proporcionar información sobre los proyectos propuestos que consideren necesarios o importantes para su comunidad. El proceso de envío requiere que se completen los siguientes dos (2) formularios en un Proceso de 2 pasos.

A medida que se reciben premios adicionales durante el período de cuatro años del TIP, se deben hacer modificaciones a la lista de proyectos TIP para reflejar estos nuevos proyectos. Para hacer adiciones eficientes al TIP de manera oportuna, se estableció una Política de inclusión de TIP el 11 de octubre de 2012. A continuación, encontrará enlaces de esa política, formularios necesarios y un diagrama de flujo que representa visualmente el proceso.

Es común que los proyectos de transporte financiados con fondos federales requieran cambios en el alcance del proyecto y en el cronograma por diversos motivos. Sin embargo, cuando los proyectos requieren cambios, también conocidos como Orden de cambio, el Inspector de construcción contratado debe enviar un Formulario de solicitud de orden de cambio a INDOT para su revisión. Debido a los efectos potenciales sobre la financiación del proyecto y las demoras que pueden afectar indirectamente el costo del proyecto, el MCCOG ahora requiere que todas las Órdenes de Cambio se envíen primero al MPO para su revisión antes de su presentación a INDOT para su aprobación.

Los proyectos de transporte financiados por fondos federales a menudo requieren cambios en el alcance del proyecto y el cronograma por una variedad de razones, algunas veces debido a una orden de cambio y otras debido a un problema imprevisto. Cuando estos cambios sean necesarios, como agregar una nueva fase de proyecto, cambiar el alcance del proyecto o ajustar el año en que se comprometerán los fondos; sus entradas en el TIP deben actualizarse para reconocer el cambio. Para garantizar que estos cambios se realicen de manera correcta y eficiente, se debe enviar un Formulario de Solicitud de Modificación de Modificación del TIP que muestre el proyecto tal como aparece actualmente en el TIP y que muestre cómo debe verse ese proyecto en el TIP. A continuación encontrará enlaces a esta política y al formulario requerido que debe enviarse. Las instrucciones básicas están incluidas en el formulario.

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